Yeni Zelanda Merkez Bankası'nın faiz oranlarını değiştirmeme kararının ardından gelen şahin sinyallerin etkisiyle, Yeni Zelanda doları Çarşamba günü küresel para birimlerinden oluşan bir sepete karşı genel olarak yükseldi ve ABD doları karşısında en az iki haftanın en yüksek seviyesine doğru ilerledi.

Karar, Yeni Zelanda Merkez Bankası Para Politikası Komitesi'nde yaşanan keskin görüş ayrılığı ve tarihi bir oy farklılığı ortamında alındı. Bu durum, ülkedeki hızlanan enflasyona karşı koymak için önümüzdeki aylarda faiz oranlarının yükseltilmesi gerekebileceğini göstererek, Temmuz ayında Yeni Zelanda'da faiz artırımı beklentilerini artırdı.

Fiyat Genel Bakışı

• Yeni Zelanda doları kuru bugün: Yeni Zelanda doları, ABD doları karşısında %0,7 artışla 0,5878 seviyesine yükseldi ve bugünkü açılış seviyesi olan 0,5837'den itibaren 0,5836 seviyesinde en düşük noktayı kaydetti.

• Yeni Zelanda doları, ABD'nin İran'a ait teknelere ve füze rampalarına yönelik saldırılarının ardından riskten kaçınma eğilimi nedeniyle Salı günkü işlemleri ABD doları karşısında %0,6 değer kaybederek kapattı.

Yeni Zelanda Merkez Bankası

Yeni Zelanda Merkez Bankası (RBNZ), Çarşamba günü gösterge faiz oranını, Temmuz 2022'den bu yana en düşük seviye olan %2,25'te sabit tuttu; bu, piyasa beklentilerinin çoğuyla uyumlu olup, faiz oranında değişiklik yapılmayan üst üste üçüncü toplantı oldu.

Yeni Zelanda Merkez Bankası'ndaki altı üyeli Para Politikası Komitesi'nde oylamada tam bir bölünme yaşandı; üç üye faiz oranlarının değişmemesi yönünde oy kullanırken, diğer üç üye (dış üyeler) faiz oranlarına derhal 25 baz puanlık bir zam yapılması lehine oy kullandı. Faiz oranlarının sabit tutulmasına ilişkin nihai karar, Başkan Anna Breman'ın belirleyici oyuyla alındı.

Yeni Zelanda Merkez Bankası, güncellenmiş para politikası bildirisinde, Orta Doğu'daki savaş ve yükselen enerji fiyatlarının enflasyonu bu yıl hedef aralığının üzerinde tutacağını teyit etti.

Yeni Zelanda Merkez Bankası şunları söyledi: "Genel olarak, resmi nakit faiz oranının, Şubat ayında yayınlanan para politikası bildirisinde öngörülenden daha hızlı ve daha yüksek seviyelere çıkması muhtemeldir."

Banka ayrıca şunları ekledi: "Resmi nakit faiz oranlarındaki artış hızı, kalıcı ücret ve fiyat baskılarının, zayıf ekonomik faaliyetin orta vadeli enflasyon baskıları üzerindeki etkisinden ne ölçüde daha ağır bastığına bağlı olacaktır."

Yeni Zelanda Merkez Bankası Başkanı Anna Breman, kendi görüşünün ve kararını destekleyen grubun görüşünün, sıkılaştırma adımı atmadan önce daha fazla ekonomik veri beklemek isteğine dayandığını söyledi.

Breman, İran savaşının ekonomik etkilerinin ve Hürmüz Boğazı'ndaki denizcilik faaliyetlerinde yaşanan aksamaların, çatışmalar sona erdikten sonra bile uzun bir süre devam edeceğini açıkladı.

Yeni Zelanda'daki hane halklarının artan fiyatlar nedeniyle zor zamanlardan geçtiğini kabul eden yetkili, durumun gelecek yıl iyileşmeye başlayacağı konusunda piyasaları rahatlattı.

Yeni Zelanda faiz oranları

• Toplantının ardından piyasalar, 8 Temmuz toplantısında Yeni Zelanda'nın faiz oranlarını 25 baz puan artırma olasılığına ilişkin fiyatları %70'in üzerine çıkardı.

• Piyasalarda ayrıca, Yeni Zelanda'nın bu yıl üç faiz artırımı yapacağı beklentisiyle, Eylül toplantısında 25 baz puanlık faiz artırımı olasılığına ilişkin fiyatlar %90'ın üzerine çıktı.

• Yatırımcılar, beklentilerini yeniden değerlendirmek amacıyla, önümüzdeki dönemde açıklanacak enflasyon, işsizlik ve ekonomik büyüme rakamları da dahil olmak üzere Yeni Zelanda'ya ait çeşitli önemli ekonomik verileri yakından takip edeceklerdir.

ABD'nin İran'a yönelik askeri saldırılarının barış anlaşması umutlarını azaltması ve bu yıl ek faiz artırımlarına ilişkin beklentilerin artmasıyla altın fiyatları Salı günü %1'den fazla düştü. Bu durum petrol fiyatlarını yükseltirken enflasyon endişelerini yeniden gündeme getirdi.

Spot altın %1 düşüşle ons başına 4.526,86 dolara gerilerken, ABD Haziran vadeli altın işlemleri %0,1 artışla ons başına 4.527,90 dolara yükseldi.

American Gold Exchange'in piyasa analisti Jim Wyckoff, "Tahvil piyasaları, Federal Reserve'in bir sonraki hamlesinin faiz artırımı olacağına inanıyor ve bu da bugün altın piyasası için olumsuz bir faktör" dedi.

Kevin Warsh, cuma günü Federal Rezerv Başkanı olarak yemin ederek göreve başladı ve küresel para politikasının sıkılaştırılacağına dair artan beklentilerin ortasında ABD merkez bankasının liderliğini devraldı.

Piyasalar şu anda Aralık ayında ABD faiz oranlarında 25 baz puanlık bir artışı fiyatlandırıyor. Altın enflasyona karşı bir koruma aracı olarak kabul edilse de, yüksek faiz oranları ortamında getiri sağlamayan bu değerli metal zorlanıyor.

Artan enflasyon endişelerinin bir başka işareti olarak, ABD ve İran arasında Hürmüz Boğazı'ndan gemi trafiğinin yeniden açılmasına izin verecek bir barış anlaşmasının olasılığına ilişkin belirsizlik devam ederken, Brent petrol fiyatları Salı günü %3'ten fazla arttı.

Yüksek petrol fiyatları, üreticilerin artan maliyetleri tüketicilere yansıtmasıyla enflasyon baskısını artırır.

Wyckoff şunları ekledi: "Kısa vadeli teknik göstergeler hala satıcıları destekliyor ve bu da bazı teknik satış faaliyetlerini tetikliyor."

ABD'nin enflasyon baskılarını ölçmek ve para politikasının gelecekteki yönünü belirlemek için önemli bir gösterge olan Nisan ayı kişisel tüketim harcamaları fiyat endeksi verilerinin Perşembe günü açıklanacağını ve piyasaların bu verileri yakından takip edeceğini belirtti.

Aynı bağlamda, UBS, yüksek faiz oranları ve daha güçlü ABD dolarıyla ilgili devam eden riskler nedeniyle yıl sonu altın fiyatı tahminini 400 dolar düşürerek ons başına 5.500 dolara çekti.

Diğer değerli metallere gelince, spot gümüş ons başına 76,43 dolara gerileyerek %2,1 düşüş gösterdi, platin %0,9 düşüşle 1.950,71 dolara indi, paladyum ise %0,2 düşüşle ons başına 1.396,26 dolara geriledi.

Tim Gittins'e göre, otoyol servis istasyonları elektrikli araçlara geçişin temel bir parçası olacak, ancak elektrik şebekesi kapasitesinin kilidini açmak için acil eylem gerekiyor.

İngiliz yollarındaki elektrikli araç sayısı iki milyonu aşmış durumda; bu, ulaşım sektöründe gerçekleşen dönüşümün hızının yanı sıra, politika yapıcıların ve işletmelerin, altyapının bu geçişi sadece teoride değil, pratikte de destekleyebilecek kapasitede olmasını sağlama konusunda karşılaştıkları zorluğun boyutunun güçlü bir göstergesidir.

1959'da İngiltere'nin ilk otoyol servis istasyonu olarak açılan Watford Gap'ten bu yana, bu tesisler uzun mesafeli seyahatleri destekleyerek, yol güvenliğini artırarak ve ülke genelinde ihtiyaç duyulan malları taşıyan sürücülerin dinlenebileceği yerler sağlayarak, giderek daha hareketli hale gelen bir ülkenin ihtiyaçlarına uyum sağlamaya devam etmiş ve Britanya'nın lojistik ağının vazgeçilmez bir parçası haline gelmiştir.

Günümüzde hükümetin ekonomik büyümeyi artırmaya, konut inşaatını hızlandırmaya ve ulaşımın karbondan arındırılmasına odaklanmasıyla birlikte, otoyol servis istasyonlarının rolü bu hedeflere ulaşmada daha da merkezi bir hale gelmek üzere yeniden evrim geçiriyor.

Yılda milyonlarca sürücüye hizmet veren istasyonları işleten Roadchef, bu istasyonların öneminin sadece kolaylık sağlamakla kalmayıp, ülkenin kritik ulusal altyapısının bir parçası olduğunu belirtiyor. Bu istasyonlar sadece güvenli dinlenme yerleri sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda ülke genelinde yük taşımacılığını, işgücü hareketliliğini ve ekonomik aktiviteyi de destekliyor.

Otoyol servis istasyonları, kritik ulusal altyapı olarak

Ulaşım ağı üzerindeki baskı arttıkça, bu rolün önemi de giderek artmakta ve hükümet ile sektör arasında iş birliği içinde uzun vadeli planlama gerektirmektedir.

Şirket, Ulaştırma ve Ulusal Karayolları Bakanlığı ile ortaklık kurarak Watford Gap dahil olmak üzere beş lokasyonda 75 yıllık kira uzatma anlaşmaları imzaladıktan sonra, tesisleri modernize etmek, kapasiteyi artırmak ve ağı yeni nesil yol kullanıcılarının ve araçlarının ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde hazırlamak için on milyonlarca sterlin yatırım yapabilecek duruma geldi.

Bu yatırımların faydaları altyapı iyileştirmelerinin ötesine uzanarak, iş yaratılmasına, verimliliğin artmasına ve bölgesel kalkınmanın güçlenmesine katkıda bulunurken, daha geniş büyüme fırsatları da yaratmaktadır.

Yetersiz hizmet alan bölgelerde yeni otoyol servis istasyonlarının geliştirilmesi, bağlantıyı iyileştirerek, yerel istihdam yaratarak ve ek yatırım çekerek bölgesel büyüme için bir katalizör haline de gelebilir.

Konut hedeflerine ulaşmak ve altyapı projelerini desteklemek için, ağır vasıta tesislerinin genişletilmesi, İngiltere'nin inşaat sektörünün başarısını sağlamak ve dengeli kalkınma planlarına ulaşmak için de elzem olarak görülmektedir.

Büyük ölçekli konut inşaatı, malzeme ve işçi taşımacılığının verimli olmasına bağlıdır; bu tedarik zincirlerini destekleyen altyapı ise giderek artan bir baskıyla karşı karşıyadır. Uygun yatırım ve planlama desteğiyle, otoyol servis istasyonları bu ağların sorunsuz işleyişinde ve konut hedeflerinin gerçek evlere dönüşmesinde belirleyici bir rol oynayabilir.

Elektrik şebekesi reformu yapılmadığı takdirde elektrikli araç devrimi durma noktasına gelebilir.

Özellikle kırsal ve uzak bölgelerde elektrikli araçlar için hızlı şarj istasyonlarının kurulmasının önündeki en büyük engel şu anda elektrik şebekesi kapasitesidir.

Birleşik Krallık Ulusal Denetim Ofisi, otoyol servis istasyonlarının yalnızca %10'unun 2035 yılına kadar beklenen elektrikli araç şarj talebini karşılayacak yeterli elektrik kapasitesine sahip olduğunu tespit etti.

Eğer Britanya elektrikli araçlara adil erişimi sağlamak ve yük taşımacılığını karbondan arındırmak konusunda ciddiyse, stratejik yol ağının kilit noktalarında altyapı gelişimini engelleyen elektrik şebekesi kısıtlamalarına yönelik politikalar geliştirmelidir.

Otoyol servis istasyonları bu geçişte hayati önem taşıyacak; zira güvenilir yol kenarı şarj istasyonları, elektrikli araçların benimsenmesinin önündeki en büyük engellerden birini ortadan kaldırabilir, daha temiz yük ve ulaşım yolculuklarını destekleyebilir ve elektrifikasyonun faydalarının büyük şehirlerin dışındaki bölgelere de ulaşmasını sağlayabilir.

Yol kenarı şarj istasyonlarının, 2050 yılına kadar toplam elektrikli araç şarj faaliyetinin önemli bir bölümünü oluşturması ve ulusal ağın temel bir parçası haline gelmesi bekleniyor.

Roadchef, bu talebi karşılamak için şimdiden yatırım yapıyor ve 2030 yılına kadar tesislerinde 1.000 elektrikli araç şarj noktası kurmayı planlıyor.

Ancak, sürücülere, ticari filolara ve ağır elektrikli kamyonlara hizmet verebilecek kapsamlı bir ağ kurmak, en çok ihtiyaç duyulan bölgelerde elektrik şebekesi kapasitesini harekete geçirmek için acil eylem gerektirmektedir.

Kamu-özel sektör işbirliği

Altyapı projelerinde kamu ve özel sektör arasında etkin işbirliğinin yeni bir modeli giderek daha fazla ortaya çıkmaktadır.

Ulusal Karayolları İdaresi, yerel yönetimler ve Roadchef gibi özel işletmeciler temel yatırım öncelikleri konusunda uzlaştığında, anlamlı ilerleme mümkün hale gelir; bu da işletmelere uzun vadeli yatırım yapma güvenini verirken topluma daha geniş faydalar sağlar.

Bu yatırımlar, İngiliz perakende ve konaklama markalarıyla genişletilmiş ortaklıklar, modernize edilmiş tesisler ve değişen tüketici beklentilerine verilen yanıtlar sayesinde, her yıl milyonlarca otoyol servis istasyonu kullanıcısının deneyimini de iyileştiriyor.

Otoyol servis istasyonları artık sadece geçici duraklama yerleri olmaktan çıkıp, deneyim, konfor ve çeşitliliğe odaklanan ortamlara dönüşmüştür.

Bugün bu istasyonlar, İngiliz ekonomisinin en önemli önceliklerinden birkaçının kesişme noktasında yer alıyor: büyüme, bağlantı, karbondan arındırma ve uygulama.

Doğru politika çerçevesi ve uzun vadeli yatırımlara yönelik sürekli bağlılıkla, otoyol servis istasyonları, ulaşım ağının yalnızca destekleyici bir unsuru olmaktan çıkıp, daha temiz, daha dirençli ve daha iyi bağlantılı bir İngiliz ekonomisinin itici gücüne dönüşebilir.

Alüminyum fiyatları, ana hammadde olan alümina fiyatlarındaki artışın yanı sıra Körfez üreticilerinden gelen sevkiyatların azalması nedeniyle arzın daralmasına ilişkin süregelen endişeler nedeniyle Salı günü dört yıldan fazla bir süredir görülen en yüksek seviyelerine çıktı.

Londra Metal Borsası'nda üç aylık vadeli alüminyum, resmi işlemler sırasında %0,8 artışla ton başına 3.680 dolara yükseldi ve 24 Mart 2022'den bu yana en yüksek seviyesi olan 3.707,5 dolara kadar çıktı.

Metalin fiyatı daha önce 7 Mart 2022'de, piyasaların Rusya'nın Ukrayna'yı işgalinin doğrudan etkileriyle boğuştuğu sırada, ton başına 4.073,5 dolar ile rekor seviyeye ulaşmıştı.

Salı günü alüminyum fiyatlarına en büyük desteği, Şanghay Vadeli İşlemler Borsası'nda Eylül vadeli alümina işlemlerinde yaşanan %5'lik sıçrama sağladı. Bu sıçrama, Gine'den gelen boksit arzına ilişkin endişeler nedeniyle Mayıs başından bu yana en yüksek seviyelerine ulaştı.

Dünyanın en büyük boksit üreticisi olan Gine, artan nakliye maliyetlerinin devlet gelirlerini olumsuz etkilemesi nedeniyle madencilik şirketlerine ihracat kotası uygulamayı değerlendiriyor. Bloomberg, bir hükümet yetkilisine atıfta bulunarak, Gine'nin yeni politikayı Haziran ayında kesinleştirmeyi beklediğini bildirdi.

Bu endişeler, İran'la yaşanan savaş nedeniyle Körfez bölgesindeki üreticilerden gelen arzın azalmasından kaynaklanan baskıyı daha da artırdı ve bu durum, geçen hafta Londra Metal Borsası'ndaki nakit alüminyum kontratlarının primini ton başına 71 dolarla gösterge fiyatının üzerinde tutarak spot arz koşullarının sıkı olduğunu gösterdi.

Citigroup analistleri geçen hafta yayınladıkları bir notta, Orta Doğu'daki çatışmanın alüminyum arzında en az 50 yıldır yaşanan en büyük şoku yarattığını, stokların zaten tarihsel olarak düşük seviyelerde olmasına rağmen bu yıl yaklaşık 3 milyon tonluk stok azalmasını hızlandırdığını ve yatırımcıları vadeli işlem sözleşmelerine yönelik alımlarını yoğunlaştırmaya teşvik ettiğini belirtti.

Londra Metal Borsası'nda işlem gören diğer metaller arasında bakır, resmi işlemler sırasında %0,4 düşüşle ton başına 13.610 dolara geriledi. Bir sektör kuruluşunun verilerine göre, küresel rafine bakır piyasası Ocak-Mart döneminde 396.000 tonluk bir fazlalık kaydetti.

Çinko da %1 artışla ton başına 3.577 dolara, kurşun %0,2 artışla 2.015 dolara, kalay %0,5 artışla 54.450 dolara yükselirken, nikel %0,8 düşüşle ton başına 18.760 dolara geriledi.

Seansın başlarında, Londra Metal Borsası'nda bakır, çinko ve kalay fiyatları Mayıs ortasından bu yana en yüksek seviyelerine ulaşırken, kurşun da Ocak sonundan bu yana en yüksek seviyesine çıktı.